輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用(yong)的積(ji)極途徑，是輪胎工業(ye)的延伸(shen)和加工再利用(yong)，對于促進資源節約綜合利用(yong)，促進經濟增(zeng)長(chang)方式(shi)轉變和可持續發展，富有積(ji)極意義。就其前景(jing)而言，廢舊輪胎翻新與輪胎工業(ye)一(yi)樣是汽(qi)車工業(ye)交通(tong)運輸(shu)中所不可缺(que)少(shao)的一(yi)個行(xing)業(ye)。

       機動車(che)輪胎(tai)(tai)由(you)于安全等原因(yin)，胎(tai)(tai)體(ti)壽命(ming)遠大于胎(tai)(tai)面壽命(ming)（如飛機胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體(ti)壽命(ming)約(yue)為(wei)(wei)(wei)胎(tai)(tai)面壽命(ming)的6倍(bei)，載重汽車(che)約(yue)為(wei)(wei)(wei)3倍(bei)，轎車(che)約(yue)為(wei)(wei)(wei)1倍(bei)），因(yin)此機動車(che)使用必須(xu)經多次翻(fan)新(xin)才完成(cheng)其資源壽命(ming)。國(guo)(guo)際上(shang)新(xin)胎(tai)(tai)與翻(fan)新(xin)胎(tai)(tai)產量比約(yue)為(wei)(wei)(wei)10:1，工業化先(xian)進國(guo)(guo)可(ke)達5:1以上(shang)。我國(guo)(guo)1998年新(xin)胎(tai)(tai)產量為(wei)(wei)(wei)8585萬條，而翻(fan)新(xin)胎(tai)(tai)估計約(yue)為(wei)(wei)(wei)300萬條，新(xin)胎(tai)(tai)與翻(fan)新(xin)胎(tai)(tai)比約(yue)為(wei)(wei)(wei)28:1,遠低于世界水平，更低于發(fa)達國(guo)(guo)家水平，如美國(guo)(guo)1998年翻(fan)新(xin)輪胎(tai)(tai)2810.4萬條，產值達22.66億美元。

       我國翻(fan)胎(tai)企(qi)(qi)業(ye)是較典(dian)型的“小而全”作坊式企(qi)(qi)業(ye)。企(qi)(qi)業(ye)規模小，有些地方(fang)翻(fan)胎(tai)廠太多(duo)，如(ru)北京等地。